|
Dettagli:
|
Capacità: | 1.32KWH | Corrente di dispersione normale: | 15A |
---|---|---|---|
Max Discharging Current: | 30A | Tensione standard: | 64V |
Tipo di raffreddamento: | Raffreddamento naturale | Valutazione del IP: | IP64 |
Evidenziare: | accumulatore per di automobile del litio 15A,Accumulatore per di automobile del litio 1.32KWH |
Una batteria di tre carrai | accumulatore per di automobile del litio
Introduzione
La batteria al litio automobilistica è la batteria di potere del veicolo elettrico ibrido e del veicolo elettrico, perché una certa prestazione tecnica della batteria dell'idruro del nichel-metallo, quale densità di energia, tassa e la velocità di scarico, non si è avvicinata al limite teorico, alla batteria al litio dovuto densità di alta energia, alla grande capacità, a memoria e ad altri vantaggi.
La corrente di carica di impulso massimo ha conceduto
Nella fase del prodotto che è utilizzato, la corrente di impulso creata nel freno a recupero di energia può ricaricare la batteria. La corrente caricantesi massima permessa e la durata di impulso nelle condizioni termiche differenti devono osservare rigorosamente le condizioni elencate nella seguente tavola. La violazione delle circostanze descritte può danneggiare permanente la batteria e così è esente dalla responsabilità di CALB di qualità del prodotto.
Nel SOC e nelle condizioni termiche differenti, i valori massimi del conceduto di di corrente di carica e la durata di impulso sono indicati nella seguente tavola:
Dopo ogni freno che si carica, la batteria deve riposare per determinato tempo, a cui dovrebbe essere uguale o più lungo della durata del caricarsi di impulso. Durante il resto, la batteria può essere nello stato scaricato, o in uno stato di lavoro. Ma nel periodo di riposo, la batteria non è permessa pulsare ancora ricarica.
Persona di contatto: Miss. Vicky Qi
Telefono: 86-13271533630